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Magn.）等數據，分析河墩對水流的阻擋與分流效應，優化墩體間距與形狀以避免局部沖刷。</li><li><strong>帶孔結構溢洪道</strong>：針對泄槽段或控制段帶排水孔、導流孔的溢洪道，軟件可精準模擬孔口出流速度（如&nbsp;Y&nbsp;向速度&nbsp;Y vel.）與主流場的相互作用，評估孔結構對整體流態的影響，避免孔口附近出現負壓或渦流。

橋 墩 選 型 1.實體橋墩。實體重力式橋墩：實體重力式橋墩是一種主要靠自身重力平衡外力的實體圬工墩，橋墩的強度與穩定完全依靠橋墩的自身重力來滿足。此種橋墩自身剛度大，抗撞能力強，但同時存在受水流沖擊阻力較大的缺陷，對地基的要求也較高，因此這種橋墩形式比較適合修建在地基承載力較高、覆蓋層較薄、基巖埋深較淺的地基上。

Strathcona溢洪道的流量曲線是透過經驗調整和有限的水力模型試驗所獲得，而該模型試驗并不包括護坡和墩基的幾何形狀。根據1982年的現場勘測結果，我們進行了數值模擬和校準。當時，三個閘門完全打開，造成左側海灣上游水面出現大凹陷。水流往左側海灣引流時，由于平行于大壩軸線流動，而且流過土壩上游斜坡附近的混凝土擋土墻，使水流扭曲。水流進入另外兩個海灣時則順暢得多。

溢洪道：LevelSet方法可分析泄洪消能過程中的水流狀態變化，由于算例幾何為單孔模型，沒有閘墩結構影響，所以水流相對平順，且沒有折沖現象。從仿真與實驗對比可見，通過VirtualFlow數值模擬結果與物理模型試驗值非常吻合。